Džokera apļi rallijkrosā ir ierasta prakse - tie nosaka, ka katram pilotam sacensību laikā vismaz reizi jāizbrauc pa trases garāko konfigurāciju. Kad to darīt, tā ir katra pilota un komandas izvēle, līdz ar to arī šajā ziņā jādomā iespējami izdevīgāka stratēģija, kas intrigu cīņā par rezultātiem padara lielāku.
Nesen par šādu džokera apļu ieviešanu sensacionāli paziņoja pasaules salonautomobiļu čempionāta (WTCC) rīkotāji. Jau 2017. gada sezonā džokera apļi tiks ieviesti posmos ielu trasēs Vilareālā un Marakešā. Tādā veidā organizatori cer palielināt intrigu šaurajās trasēs, kur atklātas apdzīšanas parasti notiek mazāk.
Šīs sezonas rallijkrosa pasaules čempions Matiass Ekstrems, kurš savulaik divreiz kļuvis par čempionu arī Vācijas salonauto čempionātā (DTM), uzskata, ka arī citu sacensību rīkotājiem būtu jāņem piemērs no WTCC.
"Manuprāt, džokera apļi ir viens no labākajiem risinājumiem mūsdienu motoru sportā, jo laika atšķirības starp vadošajiem braucējiem ir patiešām niecīgas," viņš saka. "Ja esi tikai par 0.1 sekundi aplī ātrāks, to īsti nav iespējams izpaust. Ja ir pieejami džokera apļi, to var izmantot un arī tā var cīnīties, neizmantojot fizisku uzbrukumu pirms kāda no līkumiem."
Viņš turpina: "Manuprāt, tas piešķir papildus spriedzi. To var izmantot arī aizsardzībai - veikt džokera apli ātrāk un pēc tam censties pozīciju nosargāt. Tāpat to var izmantot, nebraucot džokerī līdz pēdējai iespējai. Arī citiem čempionātiem, ne tikai WTCC, vajadzētu šo ideju apsvērt. Šīs ir dabiskas pārmaiņas."
Ekstrems uzskata, ka džokera apļi pat varētu aizstāt pitstopu, iesakot šādu plānu apsvērt arī Formula 1 vadībai.
"Formulā 1 daudzās sacīkstēs atstatumi ir tik cieši, ka paliek grūti sekot līdzi notiekošajam, bet, ja būtu džokera apļi, kas katram jāizpilda noteiktā laikā, konkurentiem pietiktu laika, lai pabrauktu brīvā trasē un šajā laikā rastos izdevība uzbrukt," skaidro zviedrs.
Izmantotie resursi:Motorsport.com: F1 News, MotoGP, Le Mans...
