Otrajā braucienā jau piektie uz starta devās Ķibermanis/Leiboms, kas pēc laba starta laika (4,84) trases sākumā pieļāva kļūdu un veica savu braucienu lēnāk kā pirmajā mēģinājumā (57,22) – lielākā daļa ekipāžu savus laikus otrā brauciena sākumdaļā spēja uzlabot.
Neskatoties uz to, ka Ķibermanis/Leiboms bija vieni no retajiem, kas otrā brauciena sākumā bija lēnāki kā pirmajā, Latvijas otrajai ekipāžai izdevās saglabāt savu 16.vietu, tiesa, konkurenti spēja pietuvoties.
Melbārža/Dreiškena divnieks savu braucienu veica bez rupjām kļūdām, uzrādot par sešām sekundes simtdaļām lēnāku laiku kā pirmajā mēģinājumā (56,68). Ar to pietika, lai summā garām tiktu Krievijas ekipāža ar pilotu Aleksandru Kasjanovu priekšgalā – mājinieki otrajā braucienā demonstrēja iespaidīgu ātrumu un finišā pārspēja Melbārdi/Dreiškenu par astoņām sekundes simtdaļām, summā latviešiem atpaliekot tikai par vienu sekundes simtdaļu.
Citām ekipāžam gan tik raiti nesekmējās – krietni sliktākus laikus uzrādīja vācieša Frīdriha un amerikāņa Batnera pilotētās ekipāžas, kā rezultātā Melbārža divnieks spēja ielauzties labāko sešiniekā. Tikai vienu sekundes simtdaļu priekšā ir Kasjanovs, vēl trīs simtdaļas tālāk ir kanādieši Kripss/Bārnets. Teorētiski aizsniedzama ir pat otrā vieta – no šveiciešiem Hefti/Baumana Latvijas vadošā ekipāža atpaliek 16 sekundes simtdaļas.
Pēc otrā brauciena uz trešo vietu noslīdēja amerikāņu vadošais divnieks Holkombs/Lengtons, tomēr Šveices ekipāžai Hefti/Baumanam ir tikai četru sekundes simtdaļu pārsvars. Savu vadību nostiprināja Zubkovs/Vojevoda, uzvarot arī otrajā braucienā, pēc kura Krievijas vadošajam duetam ir jau vairāk kā trīs sekundes desmitdaļu pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem.
