Piektais posms tika aizvadīts klasiskā Biķernieku auto apļa konfigurācijā, kas salīdzinoši ar iepriekšējiem posmiem bija piedzīvojusi nelielas izmaiņas. Likvidēts tika ātruma slāpētājs (roteris) starp Slimnīcas un Kinostudijas līkumiem, tā vietā tāds tika uzstādīts Motormuzeja līkumu ievadā. Gan treniņā, gan sacensībās dalībnieki atzinīgi izteicās par šiem jauninājumiem, kas vairoja gan braukšanas prieku, gan drošību trasē.
Ja 1600, 2000 un Dāmu ieskaitēs rezultāti bija visai skaidri, tad 3000 klasē gāja patiešām karsti. Pirmajos četros posmos ātrākais bija pagājušā gada uzvarētājs Andris Čats (BMW 3. sērija), tomēr visas sezonas gaitā viņam uz papēžiem mina Reinis Vilkaitis (BMW 3. sērija). Bija skaidri redzams, ka Vilkaitis bija apņēmības pilns šoreiz ne tikai cīnīties, bet arī uzvarēt, jo viņš trasē brauca ar pilnu atdevi, vairākas reizes izbraucot no trases un pat saduroties ar ātruma slāpētājiem. Agresīvais sniegums gan atmaksājās, jo Vilkaitim izdevās vairāki tīri apļi, ļaujot galveno konkurenti Čatu trīs apļu summā apsteigt par 0,5 sekundēm.
Tikpat saspringtas un dramatiskas cīņas norisinājās par OPEN klases pjedestālu. Ja sezonas līderis Liepiņš bija neķerams, tad uz otro un trešo vietu pretendēja trīs piloti – Matīss un Miķelis Mežaki un Minišosejas debitants Ernests Skulte. Sākotnēji neizskatījās, ka Skulte iesaistīsies cīņā par pirmajām vietām, tomēr ar katru sesiju viņa apļa laiki strauji uzlabojās. Ar veiksmīgu braucienu uz otro vietu bija pacēlies Matīss, tomēr, tā kā viens no pilotiem bija uzbraucis virsū laika ņemšanas iekārtai, šīs sesijas rezultāti tika anulēti.
Pirms pēdējiem braucieniem gan Mežaku Subaru, gan Skultes Porsche bija jāved pildīt degvielu, kas gādāja par papildus intrigu, jo nebija zināms, vai izdosies laikā atgriezties trasē. Abi paspēja un cīņas varēja turpināties. Priekšpēdējā braucienā Miķelis aizvadīja labus apļa laikus un pacēlās uz otro pozīciju, kamēr Matīss un Skulte visas cerības lika uz noslēdzošo braucienu. Diemžēl cīņa beidzās nesākoties, jo jau iesildīšanās aplī kāds cits dalībnieks avarēja, liekot apturēt un noslēgt sacīkstes. Tādējādi Skultem izdevās izcīnīt trešo vietu un priecāties par pirmo pjedestālu Minišosejā.
Sezonas noslēgums tuvojas straujiem soļiem, jo šogad vairs atlikuši vien divi pasākumi – 6. posma treniņš 21. augustā un pats 6. posms 28. augustā. Tā būs lieliska iespēja vēl šogad ar savu ielas vai sporta auto izmēģināt savus spēkus aizraujošajā Biķernieku trasē. Sīkāka informācija par Minišoseju atrodama gan mājaslapā Jaunumi - Minisoseja, gan Facebook vietnē - https://www.facebook.com/minisoseja/.
Minišosejas 5. posma rezultāti:16001. Reinis Trūps, Honda CRX2. Jānis Bajaruns, Honda Civic3. Renārs Bajaruns, Honda Civic
20001. Ēriks Kursišs, Opel Astra2. Kārlis Roziņš, Honda Civic3. Edvīns Vansovičs, Opel Kadett
30001. Reinis Vilkaitis, BMW 3. sērija2. Andris Čats, BMW 3. sērija3. Daniels Lācis, BMW 3. sērija
OPEN1. Ralfs Liepiņš, Nissan GT-R2. Miķelis Mežaks, Subaru Impreza3. Ernests Skulte, Porsche Cayman
DĀMAS1. Anastasija Kozlovska, Mazda MX-32. Aleksandra Svile, Audi 803. Darja Judina, Opel Calibra
Informāciju sagatavoja:Eduards Kalve
